今年3月，交通运输部印发通知，要求各级交通运输部门深入贯彻习近平总书记在决战决胜脱贫攻坚座谈会上的重要讲话精神，坚决落实党中央、国务院关于脱贫攻坚的决策部署，确保如期高质量完成具备条件的乡镇和建制村通客车兜底任务。

4月下旬，国家邮政局发布《快递进村三年行动方案（2020～2022年）》，明确到2022年底，我国县、乡、村快递物流体系逐步建立，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。7月，国家邮政局办公室印发了《关于开展“快递进村”试点工作的通知》，决定在6个省（区、市）和15个市（州）组织开展“快递进村”试点工作。其中，资阳为试点市之一。

村民李大爷在路口签收快递

9月23日，资阳市乐至县童家镇建制村通邮员、客运驾驶员王兴德一大早来到刘痣垭村固定客运点，这里已等候了几名赶集的村民，王兴德下车将村民赶集销售的农产品放置在尾箱，把年龄大、行动不便的村民扶上车坐在座位上，关上车门，发动车辆，开始第一趟次客运任务。

赶集日接送村民

王兴德介绍，“今天逢场日，上午拉客顺便把沿途村的报刊、包裹投递外，还要完成所辖行政村的打卡任务。”

王兴德四年前成为童家邮政支局至所辖邮政所邮件运输的一名邮运员，该县分公司县域邮路调整组网模式后，他转为建制村通邮人员。

今年4月，按照脱贫攻坚的决策部署，确保今年底高质量完成具备条件的乡镇和建制村通客车兜底任务。乐至县启动村村通客车暨交邮融合发展，明确由龙头企业四川省桑城运业有限公司为经营主体，投放40余辆7座便民小巴士，开展农村响应式客运服务，确保建制村通客车率100%。启动仪式上，乐至县邮政分公司与四川省桑城运业有限公司签订合作协议，并选择在童家镇开展交邮合作试点工作，王兴德便兼任双重身份，即是建制村通邮员也是通村客运驾驶员。

村村通客车暨交邮融合发展启动仪式

王兴德的工作任务除了客运外，负责童家场镇街市投递以及建制村报刊、快递投递任务，在此过程中，他还要完成建制村投递外勤监控点打卡频次要求以及客运轨迹打卡任务。此前，他负责童家片区所辖13个村的投递任务，镇村合并后，目前负责7个村3个社区的投递任务

每天早7点以前，王兴德便到童家片区逢场地所辖村接村民赶集，散场后送村民回家，往返于集镇与村社之间，只要村民有需求他就会及时响应。沿途投递报刊、快递，建制村打卡。客运结束后，他再到当日客运未辐射的其它村社投递报刊、快递。下午1:30左右，邮车到达童家邮政支局，接发邮车，快递扫描下段，镇场及周边村社包裹当日投递，较远村社快递先电话联系确定投递点，并装车为次日投递做好准备，快递进村投递率100%。

王兴德利用车辆运载能力及与村民联络便利，销售邮政农资化肥，宣传、揽收邮政业务，从而获得业务酬金。他介绍，目前客运收入每月近3000元，除去油耗等成本支出，纯收入不足2000元，而投递快递等代理邮政业务收入超过4000元。而对于其他通村客运驾驶员而言，仅靠客运收入很难维持正常运营。

桑城运业负责人邓永昌介绍，“从前期全县建制村通客车运行情况看，经营业主的收入都比较低，主要是农村留守人员大幅减少，农村‘黑车’ 抢生意，监管部门打击力度不够，造成农村客运经营十分困难。”为解决农村客运当前困境，9月初，乐至县分公司与桑城运业组织全县经营业主开展建制村通邮、邮政代理业务集中培训，推广童家试点模式。目前，已有10余名经营业主报名参与代理邮政业务，另有两个点已开始试运行。

交邮合作培训会

近日，资阳市分公司总经理查鉴调研童家交邮融合项目座谈时表示，“建制村通邮、通客车以及快递进村是落实党中央、国务院关于脱贫攻坚决策部署的具体行动，‘双通’工程中央有要求、群众有需求。交邮合作是保证农村客运 ‘开得通、留得住、有效益’的有效路径，童家交邮合作试点解决了农村居民出行难，并让越来越多的农村居民也能享受到不出村就能寄取快递的服务，是可落地、可复制、可推广的合作模式，下步将在全市进行推广。”

如今，资阳市雁江区邮政分公司与资阳恒达运业合作，对邮运路线不易覆盖的邮政所及邮政代办点邮件交由客运车辆代运，优化邮运路线，降低运输成本。

（罗军）